開車上路好修行

有個新詞叫「路怒癥」，是說一些司機開車時，或因堵車和路況不佳，或因別人違章，影嚮到自己行車等而導致的憤怒情緒和攻擊性行為。打開網路，幾乎天天有因「路怒」而傷人害己的報道：有的躺病牀，有的進牢房，有的甚至車毀命喪。最近幾天，更是「車事」不斷，先是轎車司機別電動車，致女車主喪命；轎車因蹭了行人的手，車主被行人捅死；後是成都女司機因違規變道，被暴打；奔馳插隊，男追出數裡，撞死老人，等等，令人痛惜。再加上網評如潮，一時成為人們茶餘飯後議論的一個熱點。其實，如果當事人稍學點佛法，能夠依佛法如理思維和行事，這一切本來不是個事兒。

緣起性空

凡是發生的、呈現在我們面前的事兒，都是因緣和合而成的，緣聚則生，緣散則滅，偶然中有其必然。再大再難的事也是緣生的，自有其發生的因緣。既明此理，我們就完全沒有必要對無故加之、猝然臨之的任何事大動肝火，需要的只是正視、接受、處理、放下。

一女士騎電動車行駛在機動車道正中央，後邊一轎車嘀嘀嘀……不停地按嚮喇叭，想超過去，電動車主無動於衷繼續占中前行。後來電動車稍向邊靠，轎車終於找到機會能超過去了，就在轎車與電動車並行時，轎車向右別了一下，電動車猛然倒地，電動車主重重摔倒，後經醫院搶救無效，竟然去世。同為女性的轎車司機鋃鐺入獄，悔不當初。

一切現象都是因緣的和合。騎電動車的女士不讓路，自有轎車司機所不了解的因緣：一則可能她耳背，聽力本來就不好，無法聽到轎車喇叭聲；二來大街上市聲嘈雜，她確實沒聽到轎車按喇叭的聲音；三也可能她心中有急事，心無旁騖，聽而不聞（這種心不在焉，視而不見、聽而不聞的事兒，可能大家都經历過）；再則也可能這位女士是帶著點情緒出的門，為丈夫的事、子女的事、單位的事等等正煩著呢，你不停地嘀嘀，更讓她如火澆油，於是賭氣耍性子就是不讓：開個破車，嘀嘀甚麼，越嘀嘀越不讓你過，或許她就是這麼個別扭脾氣。這脾氣固然不好，但你我他誰又能沒有個脾氣呢？都有。再者，一個人的脾氣那是從小到大受父母影嚮、家庭燻陶、個人經历，甚至還有前生業力影嚮慢慢形成的，怎麼能說改就改了呢？明了因緣法，如果能這樣想，你還能生氣嗎？你會升起慈悲心，善意地提醒這位女士：騎電動車在機動車道上行駛，危險。

他非我不非

成都女司機被暴打案中，前車女司機突然違章變道，確實危險，後車男司機被驚出一身冷汗，一時氣急也正常，善意提醒女司機也有必要，她隨意變道是不對，那是她的因果，但你再開車追上去別人家，就對嗎？也不對。一個男人這樣以錯止錯，就顯得睚眥必報，心量小了點。然後是言語沖突，女司機再別男司機，男司機再逼停女司機，怒不可遏，暴打女司機。

近日武漢一段行車記錄儀畫面曝光：一輛私家車和一輛出租車在馬路當中來回S型行駛，短短80秒中，雙方互別9次，驚險萬分。最終，鬥車以出租車撞向水泥護欄，車頭撞毀告終。

既然知道他開車別我不對，我再去別他就對嗎？明知故犯，錯上加錯。我們總是忍不住以暴制暴，以惡對惡，結果惡性循環，越來越糟。

據記載：佛陀駐錫王舍城竹林精舍的時候，一天，一個婆羅門來勢洶洶地沖進竹林精舍，沖到佛陀面前，粗言惡語地大罵—因為他族中一個青年子弟皈依佛陀出了家，他忍不下這口氣，找到竹林精舍向佛陀挑釁。佛陀默默無言聽那婆羅門辱罵，一聲也不嚮。直到那婆羅門罵累了、罵夠了，停止下來，才平靜地問他：「你送禮物給別人，如果別人不接受，那該怎麼辦？」「自己帶回去啊！」那個人說。佛陀於是說：「同樣的道理，我也不接受你的罵，請你自己帶回去吧！」這時，佛陀又說了一首偈子：

無嗔何有嗔，正命以調伏，正智心解脫。
慧者無有嗔，以嗔報嗔者，則是為惡人。
不以嗔報嗔，臨敵伏難伏，不嗔勝於嗔。

佛陀的意思是說：一個智者，是沒有嗔恨之心的。如果以嗔報嗔，以罵還罵，那你也就成了惡人，根本就不能算是智者。唯有不以嗔報嗔，以罵還罵，不但調伏了對方，也調伏了自己。

六祖也有首偈子：「……若真修道人，不見世間過。若見他人非，自非卻是左。他非我不非，我非自有過。但自卻非心，打除煩惱破……」

如今在汽車時代，我們開車上路肯定會遇到不如意的事，就要學習佛陀的智慧與慈悲，學的就是佛陀的言行與人格。特別是在調伏我們的嗔恨心、啓發我們的理智、使我們的感情與理智趨於平衡上，要痛下功夫。

忍則眾惡無喧

「你咋開車的？」「你講甚麼？」「路邊停車！」「好！」5月25日，安徽兩名司機因行車糾紛，相約將車停在路邊廝打。突然，其中一名司機被打得踉踉蹌蹌沖向路中央，一輛過路車躲避不及，將其撞倒在地，碾壓致死，另一司機目前被刑事拘留。慘遭碾壓死亡的司機朱某年僅31歲，與之發生糾紛打鬥的司機汪某更是只有21歲，後查明二人同是滁州市人。

淩晨時分，一轎車從人行道拐入機動車道時，可能蹭了年輕行人手臂一下，年輕人應該是口裡罵了幾聲，轎車此時停了下來，從車上下來一男人，攆上行人，照行人蹬了兩腳，行人從身上掏出一把刀子刺向車主，車主跑出沒幾米遠就倒地斃命。本來是虛驚一場的小事，人車都沒甚麼損失，各自走人也就完了。誰知年輕人沒忍住，爆了惡口，車主忍不住要下車理論，誰知遇上的是一個因搶劫服刑7年，剛出獄不久的刑滿釋放人員，因而命喪午夜。

《四十二章經》的一段話：沙門問佛，何者多力？佛言：「忍辱多力，不懷惡故，兼加安健，忍者無惡，必為人尊。」六祖慧能大師也說過「忍則眾惡無喧」。真能忍辱者是有力量主宰自己、心不被境轉，不讓自心的貪嗔無明等諸惡生長，生長了也能及時滅除掉，能忍辱者才是真正心量大如海的人、才是自己心的主人、才是真正有力量能主宰自己命運的人。

色類自有道，各不相妨惱

治理社會需要國法，淨化心靈需要佛法。

駕車上路屬於高度危險作業，所謂「上路三分險」。相信開車的人大都有突遇險情，而瞬間頭髮直立、心髒狂跳、血壓飆升、不覺驚出一身冷汗的情形。因此國家制定了交通規則，交通規則也是法，守法才能保安全，守規矩才是對自己真負責。因為每條交通規則都是由人們的血淚乃至生命的代價換來的，每條規則的背後都有慘烈的教訓：多少人因闖紅燈而命喪車輪，多少人因超速行駛而瞬間車毀人亡，又有多少人因酒後駕車而闖下大禍，逆轉人生……

六祖偈雲：「色類自有道，各不相妨惱。」

佛法在世間。開車上路，交通規則就是你保命的法。車禍多是因「不守道」，不守規矩，違章駕駛或行路而引發。近幾年全國每年因交通事故死亡的人數都在10萬人左右，這背後給多少家庭、給多少個人帶來了無盡的傷痛。駕車人要守規矩，不開霸道車，不酒後駕車、不疲勞駕駛、不超速行駛，行人也要守規矩，各行各道，紅燈停，綠燈行。司機和行人都要遵守交通規則。這不僅是對法律的尊重，也是能換位思考，也是對自己的家庭負責，對自己的父母負責，對自己的妻兒負責，對自己本人的生命安全負責。

成都女司機被暴打後，網民一度一邊倒譴責男司機，但當大家得知真相後，輿論立即大反轉，70%的網民都認為女司機該打。文章一開始提到的騎電動車的女士被別倒致死案，許多網民也發洩說：活該。這種暴戾之氣絕對不對，要不得。但這兩位女士的遭遇也確實是其過錯在先的，如果她們行車守點規矩，悲劇完全可以避免。

萬法唯心

「路怒癥」，顧名思義就是帶著憤怒在開車。汽車時代，「路怒癥」早已是一個世界通病。2006年底，「路怒」這個詞以「2006年度華語地區中文新詞榜」的身份，第一次進入中國媒體的視線。

2007年10月，一名莫斯科司機，因為嫌過斑馬線的行人步子太慢，並且對他的喊叫不加理睬，便異常憤怒地掏出手槍，一下就放倒了3名行人。路怒癥開始受到關註。

2008年4月28日晚7時，江蘇省宿遷市的宿邳公路，一輛黑色轎車撞死一男童並造成一成人重傷後，瘋狂逃竄。開車的男子馬某某被抓後，在自責速度過快、造成悲劇的同時，竟怪家長沒有管好孩子，聲稱是「給橫穿馬路的人提個醒」。開車男子缺乏基本理智的現象，正是「路怒癥」的極端表現。

調查結果顯示，路怒癥的起因主要是：因堵車和路況不佳導致動怒的有48.1%；因看到別人違章，影嚮到自己行車動怒的39.8%；因周邊車輛加塞或者超車動怒的為29.7%；還有別人違章，即使沒有影嚮到自己也動怒的有26.6%；因新手開車不懂規則動怒的有22.9%。

路上是否堵車我們無法左右，路況好壞有時我們也無法選擇，別人怎麼開車我們無法控制，別人是否加塞、是否違章開車我們也無法作主，新手開車不懂規矩我們更無法去一一指教，引起路怒的外在因素都是我們無法操控的（當然政府有管理的職責），我們唯一可能控制的是我們的一顆心：心生則種種法生，心滅則種種法滅。心不能作主，人就被境轉；心能作主，人就能轉境。

明海大和尚寫過一篇文章《永遠是自己錯》，講修行人應該具備的一個正見：凡遇到任何是非，永遠是自己錯。我們總是覺得自己有道理，自己是對的。從這個自己出發，遇到問題就會抱怨外部的環境，怨天尤人，把責任推到外境上。當我們把責任推到外境上的時候，把這個自我就保護下來了，自我就不需要改變，不需要動手術了。要改變的是別人，要改變的是外面的世界，要改變的是你面對的世界。那麼，這種生活態度，會充滿責備、充滿抱怨、充滿鬥爭、充滿爭論。別人是對還是錯那是他的事，你是對還是錯才是你自己的事。

你對了，一切就都對了。